现货紧缺!平均涨价两万元!买新车得等一年!全球汽车或将减产超20%

栏目:民生消费    来源:互联网    阅读量:9561   作者:兰心雪    发布时间:2021-09-22 18:12   

每年的9月和10月是中国汽车市场传统的销售旺季,被称为“金九银十”。然而,自去年10月以来,全球汽车芯片短缺问题越来越严重。今年汽车市场发生了哪些新变化?

在传统的“金九银十”销售旺季,

延迟提车和涨价是常见的。

中秋节期间,在北方最大的汽车交易市场————北京亚运村汽车交易市场,记者看到,前来看车的消费者越来越多。于女士几个月前拿到了北京新能源小巴的指标,咨询了很多经销商后,担心接车周期延长。

消费者于女士:这两天会尽快订车,取车周期有点慢。现在听说芯片都停产了,要等两三个月。

记者了解到,与往年相比,很多新车被预定后,取车时间普遍推迟,从几个月到一年不等。此外,汽车市场还存在涨价现象。

黄浩泉,北京一家4S店的总经理,我们存货不多,均价涨了2万元。

中国汽车经销商协会数据显示,由于汽车芯片短缺,2021年8月中国乘用车市场零售额达到145.3万辆,同比下降14.7%,8月份零售额环比下降3.3%。

芯片短缺如何影响车辆生产?

全球汽车行业芯片短缺如何影响整车生产?

汽车芯片主要分为三类:第一类负责计算能力,比如自动驾驶系统。第二类负责电源转换:比如电源和接口;第三类是传感器:比如汽车雷达、安全气囊和胎压检测。专家指出,汽车芯片短缺影响了全球汽车生产。

中国汽车工程学会秘书长张金华:是全球主要芯片生产商。由于疫情,产量下降,导致全球芯片短缺。

除全球市场外,全球最大汽车零部件供应商博世集团中国区相关负责人——告诉记者,自去年10月以来,全球汽车芯片短缺的影响逐渐加剧。

博世投资股份有限公司总裁陈玉东:从去年10月开始,汽车芯片的短缺将是10%到20%。到今年7月和8月,短缺已经达到80%以上。

博世中国相关负责人表示,传统燃油车平均有100到200个芯片,新能源车有300到600个芯片。在全球十大半导体企业中,芯片产量或多或少受到影响。如果一个芯片无法供应,整车可能无法下线。

博世投资有限公司总裁陈玉东:如果这个零件是安全相关的,这个产品没有芯片是无法生产的,那么整车厂就不敢投入生产。

采访中,记者了解到,由于芯片短缺,全球多家汽车公司纷纷下调产销目标,预计今年全球汽车产量将减少20%以上。

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