挑战“超长待机”，观摩长安UNI-K240小时超级任务

做一件好事容易，但坚持下去难。

我们在工作日通勤的汽车也是如此。一辆：的车可能在你接触的第一天就很容易使用和亲密。但机械结构老化后，很多质量问题很快暴露出来，导致机械性能和可靠性下降，最终直接影响后续用车体验和转售时的增值率。

因此，除了性能之外，汽车拥有良好的质量和可靠的质量也很重要。即使在汽车比赛中，比如每年6月举行的勒芒24小时耐力赛，与其他只追求最快赛道单圈速度的赛车运动不同，勒芒耐力赛需要是一款兼具速度和稳定性的赛车，在赛道上高速跑24小时。这个单项被称为最难、最枯燥的最令人兴奋的部分，不仅仅在于头部竞速的突破，还在于能否以强劲持久的机械素质继续保持优势。在接近尾声的最后几个小时，这场可能上演的好戏是勒芒的看点。

考试规则怎么样？形式是什么？敢挑战这么持久的待机，长安UNI-K有什么能力？带着这些问题，我走进了考点。

评估现场由中国汽车研究院专家和场馆提供，最终成为中国汽车研究院全面授权的六大汽车测试中心之一重庆大足测试基地——，也是西南地区最大的智能化网络化汽车综合测试评估基地，测试路面和测试工具齐全，能够提供专业的测试环境。

即使在鹅卵石路、比利时路等颠簸路面上，悬架的过滤能力和路面的反馈效果也令人满意。面对凹凸井盖路、绳路或减速带等较大的坑洼，也能展现出这类悬架少有的质感，前后独立悬架过栏后第一时间就能稳固支撑在地面上，整个过程没有硬撞或站立不稳的感觉。

除了机械性能测试，还会对车内的空调系统、多媒体娱乐系统甚至装饰件进行测试。本月30日，240小时挑战赛结束后，官方还将直播拆车，并与一辆全新的未上路UNI-K进行对比，评估零部件的磨损程度，以更全面的方式直观展现产品变化的细节。

总结：其实你提前购买的车辆只有两个核心要求。一是车不够结实，二是车造不出来。240小时内，长安UNI-K不仅要一直保持动力运转，还要抗折腾抗坏。本次挑战赛采用公开透明的直播方式，也将在大家面前更加直观、全面地展现产品实力。

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